汽车纵梁压制专用油压机
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车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。
纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型断面，如下图所示。根据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。Z字型纵梁的优点是，可以使车架前后等宽，并能保证车架前部容纳柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机；其缺点是纵梁与横梁连接时，需在纵梁上翼面上增加一块垫板，使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。
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特点与用途：汽车纵梁压制专用油压机液压系列采用二通插装阀;电器控制系统可配“PC”可编程序控制器，并有独立的电器及液压动力机构。采用按钮集中控制，可实现调整、手动及半自动操作方式。该机种适用于拉伸、弯曲、翻边、校正、压装及冷、热挤压等工艺。根据用户需要可配备行程数显，压力数显等功能。三梁四柱式结构, 经济实用。液压控制采用整体式插装阀集成系统，减少了泄漏点，动作可靠，使用寿命长。可实现定压、定程两种成型工艺，具备保压延时功能，延时时间可调。工作压力、行程可在规定范围内调节。采用按钮集中控制，具有调整、手动及半自动三种操作方式。
液压系统：
1、本机有独立的液压动力机构，由泵、电机、阀集成块、油箱等组成，动力机构中包括油液过滤，液位显示等多种装置。液压控制系统的设计合理、安全、便于操作，采用先进的控制方式。
2、液压系统采用二通插装阀;具有体积小、机构紧凑、流阻小、流量大、动作灵敏、工作可靠、密封性能好、维修方便、使用寿命长等特点。
3、主油泵为YCYI4-IB柱塞泵，随着压力变化而变化。
4、油箱为钢板焊接件，焊后进行渗漏检测合格，油箱侧面开有清洗窗口。设有油标，采用封闭结构。
5、主要液压管路采用法兰连接，并设有布局合理的抗震管夹，以防止高压管道的震动和泄露，管道安装前进行酸洗和鈍化处理，以保证油液的清洁度。
6、压力表：本机使用抗震压力表，不易损坏。
7、压力安全：插装阀自身带有压力调整系统，压力超过设定值溢流回油，使系统始终保持在设定压力内，到达超压保护作用。
8、滤油器：油液通过滤油器过滤进入二通插装阀，进入A腔，更好的保持油液的清洁度。
9、冷却系统：采用水冷循环冷却装置。
汽车纵梁
汽车纵梁压制专用油压机
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